メンテナンス作業のこだわりポイントをご紹介

• 1.保護フィルムと濡れた紙ウエスで車体を保護

  

  

  ブレーキフルードは塗装面を傷めるので、保護フィルムを使用する他、マスターシリンダーリザーバータンクに濡れた紙ウエスを巻いて保護します。万一の場合は即座に水洗いを行います。

• 2.専用工具を活用してブレーキフルードを作業

  

  
  

  ブレーキフルードは塗装面を傷める他、ブレーキを動かす時にも重要な役割を持ちます。専用工具を使用し、迅速かつ正確にオイルを抜いてエア抜きを行います。注油の際も専用のボトルを使用し、垂れを防ぎます。

• 3.マスターのダイヤフラムをしっかり洗浄

  

  

  ブレーキフルードを抜いた後は、しっかりとダイヤフラムやキャップを水洗いし、乾燥させます。オイルの大敵であるホコリと水を除去してオイルをより良い状態にします。

• 4.ホースにウエスを詰める

  

  専用工具を使用し、ブレーキフルードを入念に抜きますが、どうしてもほんの少しだけ残ってしまいます。作業中に垂れる恐れがあるので、しっかりとウエスを詰めて防ぎます。

• 5.パッドを再利用する際にはマークをする

  

  ブレーキパッドを再利用する場合、しっかりと回転方向や右左をマークしておき、間違えを無くします。

• 6.専用ツールを使ってピストンを外す

  

  ピストンを外す際には、ピストンツールで丁寧に外します。エアーで圧力をかけて外す方法もありますが、若干残っているブレーキフルードが飛び散る可能性や怪我の可能性もある為、行いません。

• 7.ツールを使い分けて丁寧に清掃

  

  

  

  

  キャリパーの清掃は、パーツクリーナーと共に数種類のツールを使い分けます。汚れの具合や使用する場所によって、ナイロンブラシ、真鍮ブラシなどを使用。細かい場所には、専用ツールを使用します。

• 8.なるべく新品パーツへの交換をオススメ

  

  オーバーホールは全て分解するので、パーツを新品にしても部品代だけです。ひとつ当たりでは数百円単位の場合が多いので、ピストンやパッドピンなども新品をオススメします。

• 9.トルクレンチでトルク管理を徹底

  

  ボルトを締め付ける際には、トルクレンチを使用してしっかりとトルク管理をします。また、銅ワッシャーを使用している部分は、新品の銅ワッシャーを使用します。最後にブレーキレバーを握ってブレーキパッドを押し出します。これを忘れて走り出すのは非常に危険です。

• 10.水洗いをします

  

  

  ブレーキフルードが万一塗装面に垂れてしまった場合は、素早く水洗いを行います。乾燥までしっかりと行います。