メンテナンス作業のこだわりポイントをご紹介

• 1.保護フィルムを使用する

  

  まずはタンクなど、フォーク周辺へ保護フィルムを使用し、万一工具やパーツが当たっても傷が付かないように対策をしておきます。

• 2.セッティングを把握する

  

  作業を開始する前に、突き出しやイニシャルなど現在のセッティングを把握しておきます。オーバーホール後にお客様好みのセッティングに仕上げる為です。最初から違和感なく乗り出せるように、仕上げます。

• 3.作業中のキャリパーを保護

  

  フォークを外している間、ブレーキキャリパーを保護袋（写真の緑線部分）へ入れ、ホースに力がかからないように台に乗せておきます。袋のヒモで吊るす場合もあります。ブレーキホースによって吊るされている状態にしておくと、ブレーキホースやホースのつなぎ目に力がかかってしまい、損傷する可能性があるからです。この一工夫でブレーキホースやホースのつなぎ目を保護しています。

• 4.丁寧に、慎重に磨いて清掃

  

  
  

  組み上がれば目に見えない場所ではありますが、丁寧かつ慎重に内側を磨き込みます。特にアウターの内側は、インナーチューブと接する場所。錆やゴミがあるとインナーを傷付けますし、フォークの動きそのものを悪くしてしまいます。しっかりと清掃し、スムーズな動きと傷付けない安心を提供致します。

• 5.パーツをきちんと並べて確実に早く作業

  

  パーツはただまとめるだけでなく、組む順番に並べておきます。次に必要なパーツが順番に並んでいるので、確実に早く作業を進める事ができるのです。

• 6.十分に時間をかけてエア抜き

  

  早い作業を心がけますが、エア抜きには十分に時間をかけます。エア抜きはやり方が正しくても、時間をかけた方が確実に抜けるのです。エアーを確実に抜き、安心して走っていただけるフォークへと仕上がります。

• 7.三つ又やステムも十分に清掃＆グリスアップ

  

  

  フォークのみではなく、取り付け部分の三つ又やステムの内側も丁寧に清掃します。取り付け部に錆やゴミが付いていると、フォークを傷付ける事になるからです。また、薄くグリスを塗る事で錆び付きを防止します。動かす場所ではないので、グリスの塗り過ぎに注意しています。

• 8.厳密にトルク管理

  

  ボルトを締める際には、トルクレンチを使用してトルク管理をします。締め過ぎはフォークの動きを悪くしたり、傷付けたりしますし、緩いとズレてしまうなど危険だからです。規定トルクの半分で一度締め、再び規定トルクで締める事で、誤差をなくします。

• 9.オイルの量は油面で管理

  

  フォークオイルは規定量を入れた後に油面で管理します。オイルの量よりも油面の高低がライディングに大きな影響を与えるからです。もちろん、お好みの油面に調整する事もできますので、お気軽にお申し付けください。